Yamato-Yagi Station

There were still many people late at night and there was only standing room until it was closer to the last station, however, it was a peaceful ride. It was especially helpful that there was an English instruction/announcement inside the train.

Ok

Excellent service!

Busy station

橿原線と大阪線が立体交差する駅で、日中の特急などの一部列車を除きしまかぜなどの全列車が停車する便利な駅です。
特急の車内チャイムの故郷の人々は駅とは違った優しい感じがします。
初めての人は乗り換えに苦労するかもしれませんが、慣れると使い勝手？が良い駅です。
JRの畝傍駅とは対照的に明るい雰囲気も良いです。ここからはバスの八木新宮線も運行してるので、鉄道、バス共に交通の要となっています。

近鉄を代表する特急ひのとりのプレミアムシートの最前列を予約しました。
パノラマを楽しめました。

2023年6月
先着の名古屋発大阪難波行き特急アーバンライナーが、あとから来た伊勢志摩方面発京都行き特急に追い越される瞬間を見てしまいました。特急が特急に追い越される。。。大阪難波行き特急、しかも車両は過去、近鉄のフラッグシップとして君臨していたアーバンライナーが他の特急に追い越される。。。これを考えると大阪難波行き特急アーバンライナーには大変気の毒ではありますが、これで伊勢志摩→大阪、名古屋→京都の利用客の需要を同時に満たした運用になるってことですね。

京都行き特急はビスタカーでした。

近鉄大阪線と橿原線の乗り換え駅。大阪線は2面4線の高架ホーム、橿原線は2面2線の地上ホームです。

大阪線は、一部の特急が京都方面からの短絡線を通って賢島方面に行くこともあり、大阪線ホームで、難波〜名古屋を結ぶ名阪乙特急と京伊特急との平面乗り換えができるダイヤ設定がされています。ひのとりの一部はこの駅を通過しますが、大和西大寺よりも果たしている役割は大きいかもしれません。

改札が1つ(橿原神宮前方面行きホームの横)のため、改札から西大寺・京都方面に向かうには階段を上り下りする必要があって、余裕を持った移動をした方がいいかもしれません。

また、この駅で名阪特急〜京橿特急〜吉野特急と、特急を乗り継いで移動する場合、京橿特急は橿原神宮前方面が1号車となっています。橿原神宮前での、吉野方面の特急との乗り継ぎ時間が短いため、この特急の座席指定はなるべく1号車寄りにした方が、橿原神宮前での乗り継ぎ時間が短縮されるのでいいと思います。

八木駅の外にはミスド　塾　富裕層向けマンションが建つ。駅徒歩5分生活保護で障害者グループホームで住んでいる、ASDの僕は、工事中の八木駅見たら「あっ住めないな。俺b型作業所・親も老人年金と生活保護」なんか心が折れます。

橿原線と大阪線の交差する場所にある駅です。北は京都へ南は吉野へ、また、西は大阪上本町へ、東は名古屋、伊勢志摩、鳥羽へ通じている。とても便利な立地です。

いろんな意味で頑張ってる感がある駅です。特急も止まるし、無重力コーナーやガチャガチャ　クレーンゲームいろいろありました。
PCR検査キットの自販機もあるよ
携帯の充電器レンタルもありました。

奈良県橿原市にある近畿日本鉄道の大変重要な駅です😃
京都・大阪・奈良・伊勢・名古屋方面への中継点ですよね!
昔、私も仕事とプライベートによく利用させて頂きました✋

近鉄橿原線･大阪線が通る駅です。名阪甲特急除く特急停車駅で、橿原神宮前･京都･大阪難波･賢島･津･名古屋各方面へのアクセスが良好です★また､鉄道ファンも訪れます。橿原市役所は､次の八木西口駅が最寄り駅です☆

各沿線に乗り換えする近鉄の主要駅です。特急停車駅でもあり、近鉄百貨店もあり奈良県南部では大変乗降客の多い駅です。駅の周りには色んなお店があるので食べ歩きにもGOOD👍

駅前商店街（高架下）には、レトロな雰囲気がありますが、周辺道路は整備されていてキレイな街並みになっています。また、奈良へも大阪難波方面へもアクセスが良いです。

近鉄大阪線と橿原線のターミナル駅。奈良市街、京都、大阪の三都のどこにでも行けるので大変便利です。

主に乗換駅です。
ここから名古屋、大阪、京都、橿原神宮前から乗り換えで阿部野橋までも行けて奈良県では一番大きな駅で皆さん利用されています。

エレベーターも完備されてます。

八木西駅というサブ駅が構内にある。
構内を電車で移動することがある駅。
ミスタードーナツとコンビニ3軒があり、周りの商業地区も発展していて賑やかな駅。大阪方面に向かう近鉄大阪線と京都方面に向かう近鉄京都線の交差する駅で、交通の要所。
奈良では大和西大寺駅の次くらいに利便性の高い駅だと思う。

近鉄橿原線の南の接続駅で、名古屋・伊勢・大阪方面と吉野・京都方面の交わる交通の要所ですが、立体交差で完全に分離されているため、大和西大寺駅とは大きく異なります。
橿原線は２面２線、大阪線は２面４線とホーム数は多いですが、西大寺と比べてシンプルです。
大阪線は開業当初ここが終点で、八木線と呼ばれていました。その後桜井延伸で桜井線に改称、伊勢中川延伸を経て現在に至ります。
西大寺の教訓を踏まえてか、近代的で理にかなった構造と言えます。
急行と快速急行は終日全列車停車し、アーバンライナーや伊勢志摩ライナーなどほぼ全ての特急が発着する、名阪・京橿間の特急銀座の要として重要な役割を持っているだけあって、西大寺以上にバラエティ豊かな列車ラインナップを楽しめますよ✨
かつては名阪甲特急が通過していた当駅ですが、現在は全列車停車になって便利になりましたが、昔のようなワクワク感は薄れました。
またこの駅は、日本最長の路線バス「八木新宮線」の始発着駅でもあります。

近畿日本鉄道　大阪と名古屋や三重県の賢島を結ぶ大阪線と、奈良の橿原神宮と西大寺を経由して京都や大阪上本町を結ぶ橿原線が上下交差しています。