Kaida Station

2面2線の無人駅
地元の方たちの協力もあって綺麗に保たれています。
トイレ 待合室 乗車証明書発券機 簡易Suica改札機 飲み物の自動販売機などがあります
福島方向に歩いて10分くらいの所に国見SAがあり歩いて入れますので暇つぶしに。

相対式２面２線福島県で最北の駅です。
駅舎に駅ノートを置いてきました。

東北本線の福島県最北端の駅で､駅を出て少し
歩くと宮城県との県境｡快速列車が停車しない
ので､快速列車の運転される時間帯では列車に
乗り遅れると最低でも90分は列車を待つ事に
なります｡

2022年4月15日
貝田駅の国道4号線沿いの桜が散り始めましたが綺麗です。

東北本線の開業当時に駅はなく、のちに開設された信号場が戦後に駅へと昇格した。
そのため国道４号から細い坂道をのぼったところに線路が走っていて駐車スペースと待合室があるという簡単な構造。

越河駅と当駅は快速シティラビットの通過駅になっていて日中は２時間に１本というダイヤだったが、運転系統の整理により快速が各駅停車化されたことで皮肉にも増発となった。

藤田駅からかなり坂を上った感があるが、国道と反対側の崖線の上には東北道が走っていて、国見SAが近い。同SAはリニューアルされ外部からの出入りもできるが、前述の通り駅との往復では崖線を上り下りすることになる。

宮城県との県境が歩いて５分もかからないところにある。
公共交通利用だと福島県境を見に行けるチャンスがかなり少なく、ここはレアな存在といってよい。

ここと藤田までの間だけで何メートル登ってるんだろうかと言われるくらい、急こう配の頂点にある駅。

明治時代の構想で作られたからまだいいが、昭和後期ならトンネルで県境を越えようとしてこの駅はなかったかもしれない

この駅から10分程南側に歩くと貝田姥神沢旧鉄道レンガ橋が在ります。鉄道ファンは必見です。
古い駅名看板や車輪が飾ってあるので、現在の貝田駅と誤解されるかもしれませんが、全く別の場所です。

普通の無人駅です。

福島最終の駅
車輪が展示されている

どうもー

ma-bo-っす

こちらの駅は福島県なのですが

福島県最北端の駅で、駅舎横の道を下っていくと300m足らずで宮城県に着きます　笑

開業が1952年なので60年以上になりますね

無人駅なので勝手に中へお邪魔しましたところ

簡易駅舎の天井にツバメの巣がありヒナさんが母鳥の帰りを待ってる様子でしたｗ

無人駅って風情ある雰囲気感じるので好きなんですが

こちらは・・・

風情と言うよりか寂れた感が半端ない…

それと、以前はあったらしい木造駅舎じゃないのが残念です…

利用客は殆ど居らず

いつかは時代の波に押し流され廃墟になるんじゃないかと

一抹の寂しさを感じざるを得ません…