Komi Station

超好用

komi san

無人駅で、改札は線路の西側(名古屋方面)に一箇所のみです。
名古屋方面のホームの中にトイレがありますが、すべて洋式で新しくて綺麗です。

日中は準急と普通電車だけだが、朝と深夜は急行もとまる。
６両編成の電車は２両締め切るので地元の方、注意が必要

急行停まります。小さい駅なので前の四両までしか扉は開きません。
イトーヨーカドー最寄り駅。駅付近は道が狭いので接触事故注意。

無人駅です。もちろん、Suica等のICカードは使えます。

昔は四両分のホームしか無く、六両編成の準急が到着の際は後ろ二両のドアが開かない設定であった。なので到着時には開かないですので別の車両にお移りくださいとアナウンスもあった。いつの間にかホーム拡張工事にてこれは解消した。
工業地帯に近く歩いて直ぐにリクシルの工場がある。

(こみ)
名古屋鉄道(名鉄)管理の駅
常滑線が乗り入れる。

無人駅です。
改札口は名古屋方面ホーム側にありますので常滑方面ホームへの行き来は構内踏切を渡る必要があり車イスの方単独での利用は危険です。
ホームの長さが４両までしか対応できないので６両の電車は後ろ２両ドアが開きません。
この駅で降りる場合は前４両に乗車してください。

駅のホームは、住宅ギリギリにあり、特に常滑方面は、4両分の長さしかないから、6両以上の編成だと、5両目から後ろは、ドアカットして、乗降出来ません。
駅のすぐ西側に防波堤があります。
これは、50年くらい前までここまで海辺があった名残りですね。
防波堤の先の西側は埋め立てられ、臨海工業地帯になっています。
今は、防波堤のすぐの所にLIXILの工場があります。
ただ、逆の東側は、昔ながらの住宅が立ち並んでいます。
なお、古見駅は無人駅です。
名古屋方面と常滑方面は、別々に改札口があります。

６両の電車で後ろ２両のドアは締め切り扱いになります。

昔、ここで多くの先輩が乗り降りしていた。

改札が西側にしかない。中部空港方面のホームからは構内踏切を通らねばならない。

なぜかmanacaのチャージ機が駅構内にある。チャージだけしたい場合、券売機ではできないので、太田川にいる駅員さんに連絡して改札を通れるようにしてもらってからチャージするみたい。

下り・空港方面は民家のせいで4両編成分しかない。6両編成で編成の後ろ(名古屋寄り)が2両編成では｢閉じ込め事件｣が発生します。5号車・6号車に乗ると、下車できません。後ろが4両編成の場合は4号車に通り抜けできるので｢閉じ込め事件｣は発生しません。上り・名古屋方面は6両編成でも締切はありません。