Noheji Station

2023/10/26 10:00

要去恐山要搭著青森鐵道來這邊換JR車，月台就在隔壁而已可以直接走過去等車。

車站出入口都是同一個，沒有驗票的機器所以直接給站務人員看票來進出站

1985年３月、高校卒業を記念して初めて一人で東北を旅した時の写真？じゃないかと思います（記憶が曖昧）。
南部縦貫鉄道のレールバスに乗れたことは、本当に良い思い出せす。
自動車と同じアクセルやギアチェンジの雰囲気は、数十年経った今でもなんとなく思い出されます。

青い森鉄道になり、みどりの窓口はなくなりましたが、駅そばは健在で、よい匂いが空腹感を引き立てます。
ホームから防風林を見ることができ、夜はライトアップされてて綺麗でした。

青い森鉄道とJR大湊線の接続駅です。かつては廃線になった南部縦貫鉄道も発着していました。
駅の西側には鉄道記念物になっている鉄道防雪林があります。

青森駅から恐山に向かうために乗り換え駅として利用。

平日の朝だったためか列車はそれなりに混雑していて、その大多数がこの駅で降りて行きました。（青森からこの駅まで通勤の需要がこんなに大きいとは知らなかった。）

一方でJR大湊線の乗客はわずかで、少し寂しいような思いをしました。

青い森鉄道の駅である割には改札を入ってすぐのホームがJR大湊線のホームだったのが面白かったです。

ぽつんとJR線の始点駅。　10年ぶりの訪問ですが、大きな変化といえば待合室の駅そばの店が変わっていました。
残念ながら時間的に合わず、たべられませんでした。

野辺地町の主要駅

大湊線と青い森鉄道の乗り換え駅
どちらも本数が少ないのですが、この駅には駅そばもあり、時間をずらしてのんびりするのにもいいでしょう

青い森鉄道の『野辺地駅』です。駅構内に待合室があり、駅そば屋とカウンターがあります。そばの味はいたって普通。限定ホタテのかき揚げがうまかった。

蕎麦屋もあるし無人じゃない‼

日本最古の鉄道防雪林があります。裏から眺めると圧巻です(敷地には入らぬよう)。駅そばもあって、隣の案内所のおみやげもあり、田舎にしては充実してます。

南部縦貫鉄道のレールバスに乗りたくてミニ周遊券で、今は亡き急行八甲田で行きました。当時はまだED75形牽引の50系や12系の普通列車が見られる鉄道ファン垂涎の地でした。南部縦貫鉄道の駅舎はとても古ぼけていて列車の本数が少なく料金もかなり高い印象でした。数時間待たされ、発車少し前に改札。数人の利用客しかいませんでした。車内はとても小さく（第三セクターのレールバスより小さい車両でした）まさにバスそのもの。ギアが付いていて、線路にバスを載せたという形容が正しいイメージです。走り出すと車同様、スピードに合わせてギアチェンジ。この光景はとても面白かったです。しばらく当時の東北本線と平行して走りますが、寂れた感漂う路線です。途中駅に停車しますが、乗降客もなく終点七戸で下車。折り返して野辺地に戻りました。元祖レールバス。あの奇妙な乗り物に興奮覚めやらぬ。因みに南部縦貫鉄道はしばらくしてから休止。そして廃止になりました。今でも私には野辺地はレールバスの始発駅のイメージしかありません。

JR線との乗り換え駅です。ここからJR線に一回乗ってみたい！！

青森・八戸ー野辺地(当駅)ー大湊線間であれば青春18きっぷを使用可能。
野辺地駅にて乗り換えの方は駅弁を購入して夏場であれば駅前をブラブラもいいかも。

青い森鉄道線とJR大湊線の乗換駅です。駅舎は清掃が行き届いていて綺麗です。

2011.8.19
のへじ祇園まつり

ここまで電車。ここからはレンタカーで半島一周だ！

青森まで来て、この駅が見れたのはとても嬉しい。

野辺地に雪の降り積もり
地獄極楽恐れ山
ここに生まれし生つきに
乗りて昔は狩場沢