Szabolcs táró

István akna felől végig a bányász jelzéseket követve könnyen megtalálható.Szép erdei környezetben egy közepes erősségű túra.A lezárt táróra 2012-ben emlékkő került.

Öt pontos ultra király hely aki keresi és kutatja a múlt darabkáit. Igazi bányakutató bejárást tartottam aminek keretében meglátogattam az egykori Rücker aknát avagy a mai emlékkövét és az egykori Szabolcs tárót is. A Szabolcs táróhoz a Google Maps alapján jutottam el a főútról levezető tarvágson át de nincs pontosan bejelölve így sokat keresgéltem a nagy rengetegben mire felleltem. A főútról való tarvágásos út legalján a domb mögött van egyből ahogy leérünk. Visszafelé az utca név nélküli úton jöttem ami inkább ösvény mint út. Rettenetesen benőtte a gaz már. Maga a Szabolcs táró szépen egyben van még és pár éve emlékművet is kapott a homlokzatára. A táró lefalazásában találtam egy lukat amiből hideg levegő árad úgy feltételezem a tömedékelés nem lehet hosszú. B verzió, hogy szelel az alagút mivel a környéken több beszakadást is találtam ami a vágatokat jelezhetik.

SZABOLCS-TÁRÓ
A vasasi Thommen- (Petőfi-) aknáról egy összetett rendszeren keresztül jutott át a szén a Ferenc József (Béke-) aknai gyűjtőbunker rendszerbe.

Thommen- (Petőfi-) aknán kiszállított szenes csilléket az üzem területén kialakított vasbeton tároló-feladó bunkerekbe körbuktatón és szalagrendszeren keresztül ürítették, majd a bunker alatti feladóhoz csatlakozó drótkötélpálya szállító edényeibe töltötték át.

A függőpálya Petőfi- és Rücker-aknák között 3066 m hosszban épült ki (1893-ban favázas oszlopokon) acélvázas oszlopokkal.

A szintkülönbség a feladó és leadó állomás között 56,7 m. A kötélpályán átszállított szén a Rücker-aknai leadóállomáson ismét csillébe került, és iparvasúti pályán Szabolcs-tárón keresztül, villamos mozdony vontatással jutott a Ferenc József (Béke-)aknai üzemudvarra, majd a szénsilóba.

A vasútpálya hossza 2,7 km volt. Az alkalmazott mozdonyok egyenáramú motorral 330 V feszültséggel üzemeltek. Az egyenáramot motorral hajtott áramátalakítóval állították elő.

Ez a szénszállítási rendszer kapacitásában kielégítette a fokozódó termelési igényeket, és 36 évig megbízhatóan üzemelt.

Módosítására az 1950-es évek közepétől induló fejlesztési beruházásokkal párhuzamosan került sor, mert a Ferenc József (Béke-) akna kimerülése miatt az akna- és silópillérben lekötött, valamint e területen másodlagos művelésre alkalmas szénvagyonok leművelhetősége érdekében a gyűjtő csomópont létesítményeit fel kellett számolni és a fejlesztési súlypont a vasasi-hosszúhetényi területre tolódott át, melynek tervezett felfutó termelését a régi összetett rendszer nem tudta volna elszállítani.

A vasasi Petőfi-akna szenének szállítását a tervezett hosszúhetényi új bányaüzem megépítésével kapcsolódóan alakították ki.

A Petőfi- és Rücker-aknák közötti kötélpálya lebontásra került, ugyancsak felszámolták a Szabolcs-tárói iparvasutat is.
A helyette létesített új szállítási rendszerben a Petőfi-aknából kikerülő szenet a meglévő szénbunkerokba szállították, amelyekből az újonnan létesített Hosszúhetény-Vasas közötti kötélpályán szállították a hetényi aknák mellett felépült széntároló silókba.

Én istván-annál laktam több mint 10 évig.nagyon sok látni való van.az erdőben van és szép hely.

Kár hogy nem lehet bemenni 🙈🙈🙈

Melette van egy eldugott tó,érdemes megnézni.

Quiet place

A Pécs-Szabolcsfaluból oda vezető földes ösvényt eléggé benőtték a növények, de átküzdöttük magunkat.