Obata Ryokuchi Bus Stop

こちらの駅で高架から一般道に降りて路線バスへ切り替わります。
「ジェットコースターみたい！」と、子どもたちが目をキラキラさせてます。

全駅訪問で訪れました。鉄道の高架ではありえないアップダウンが楽しめました。名古屋第二環状自動車道を見下ろして、白沢渓谷駅を経由して、小幡緑地駅に到着します。天気の良い土曜日の午後でした。

2023(令和5年)3/14 18:00~

名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)の高架線区間のスタート地点でもあり終了地点でもあります。駅舎は三層構造でかなりコンパクトに出来上がっています。エレベーターは高蔵寺方面側と大曽根方面側の二基設置してありますね!トイレは階段下にあり男性側は和式トイレでした。

頻繁に発着がある割にはホーム部分が狭いのと二層目から三層目に上がる階段の幅が狭いと感じました。至近距離に守山スポーツセンターや特別養護老人ホーム第二尾張荘があり人の乗降がある程度見込める筈ですが手狭感ありますね。

ニュースによると新交通システム実験の予算が市議会で承認されたみたいなのでもしかしたらゆとりーとライン全駅を近い将来リニューアルする可能性もあります。但し新交通システムになったら小幡緑地駅から高蔵寺方面はどうなるのか気になりますね。

もし気になる方いらっしゃいましたら『ゆとりーとライン廃止』で検索してみて下さいね!

終着駅の趣きは少しだけある感じですね！

エレベーターに乗ってホーム(2階)に行きますが、高さが高い！！

ちょうどガイドウエイに切り替わるバス停。
高架になっていてホームが行先で違うから要注意。
ちなみに自販機くらいしかないのです。

ゆとりーとライン高架区間の終点。トイレが付いてるバス駅みたいな感じ。

ゆとりーとラインが高架を上り下りする様をしばらく見ていました。

ゆとりーとラインの駅です。
ホームは高架相対式2面2線の無人駅。大曽根駅を起点として当駅までは専用軌道を走るガイドウェイバスですが、当駅以北は一般道路を走行し行先も3つに別れます。駅に隣接した場所に案内装置の切り替えを行うモードインターチェンジがあります。

この駅は駅前にコンビニすらないな
駅前のバス停から新守山駅、上飯田行きの市バスが出ているが本数が少ない

ゆとりーとラインのバス停。ここから北東へは一般道路を走ります。高架部分は時間が読めますが、地上部分はやや遅れます。

ゆとりーとラインに、始めて乗りました。小幡緑地は、余り興味が湧きませんでした。